加油站应急预案

　　在日常学习、工作和生活中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，往往需要预先进行应急预案编制工作。那么优秀的应急预案是什么样的呢？下面是小编整理的加油站应急预案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　要确保加油站在雨季，尤其是在大暴雨积水的情况下安全运营，我认为首先要做到以下几点：

　　1、提高所有人员的安全意识。预防和处置任何突发事件，现场人员的安全意识是最重要的。首先，在事件没有发生前，他们要有高度的重视，要有安全预案。其次，在事件发生时要知道怎样处置，做到遇事不惊。

　　2、要经常认真检查站内电线线路，绝对保证电线电缆外部保护套完好无损，做到在积水的情况下不短路，不发生打火现象。在紧急的情况下断掉总电源。

　　3、检查排水管道，做到及时疏通，保证畅通无阻。

　　4、检查加油机各连接件，做到不渗不漏，线路接头防雨水。

　　5、罐区卸油口检查更换密封垫，并准备好防水布和沙包等。

　　6、罐区四周要准备防水布和沙包，在雨水大时封堵检查井，保证不进水，并配备电泵，以防在雨水增长过快时将罐区内的水排出去，在断电的情况下组织员工人工及时排水。

　　7、在雷雨天气不仅要注意防雨，还要注意防雷击。虽然各加油站都有避雷装置，但也切不可掉以轻心，所有人员不能使用通讯设备，特别是在加油现场有群众避雨时，要提醒他们关掉手机，严防雷击。

　　8、在以后的’技术改造中建议把卸油口和检查井口设计成象潜艇式的密闭口结构。

　　当然，保证加油站雨季安全的措施还有许多，希望我们群策群力，共同为加油站的安全正常运营贡献一份智慧和力量。

　　为切实做好新一轮强冷空气和强降雪的防范应对工作，最大程度地降低雪灾损失，确保城区道路畅通，保障广大居民正常有序供水、供气，确保城区绿化得到及时保护，结合我局职能职责，特制定本应急预案:

　　一、组织领导

　　成立县城管局应对冰冻雨雪天气应急指挥部。

　　指挥长：

　　副指挥长：

　　成员：

　　指挥部下设除雪防冻应急办公室，郑志华同志兼任办公室主任，具体负责应急调度、任务分配、上传下达和宣传报送等工作；张迪福同志负责各部门参加除雪人数统计、工作落实情况督查等工作等。

　　二、职责分工

　　（1）城管执法一、二大队：具体负责老城区、高铁连接线、将军大道、燕子河路、江店农贸市场出口、河西农贸市场、明汇城农超以及城区重点部位道路除冰、除雪护绿等工作，确保城区主要路段交通畅通和绿化安全。

　　（2）城市公共事业管理局：负责督促华润燃气公司做好燃气储备工作，督促金叶水务公司做好城区供水抢修工作；

　　负责城区公园、道路、景观带等绿化除雪保绿工作；做好雨雪冰冻期间市政设施抢修抢险、除雪除冰工作。

　　（3）城乡环卫监管中心：负责督促中航环卫公司做好城区主次干道及大别山桥、4号桥等桥梁及其他重点路段的.除雪防冻工作；

　　负责做好冰雪期间城市生活垃圾清运工作；负责做好城区垃圾中转站、公厕等环卫设施安全排查工作；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（4）物业管理服务中心：负责督促各物业服务企业做好小区内裸露供水管道及设备的防冻、绿化及公共设施的除雪以及公共部位的保温防滑措施落实，在主要通道上设置防滑设施，设置安全提示标语；

　　参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（5）公安城管大队：负责城区部分路段除雪防冻；

　　参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（6）动车站：负责做好进站道路、公交站台、站前广场、出租车上下站等处的除雪除冰工作。

　　(7)督查科：负责全局除雪护绿工作情况督查。

　　三、人员组织

　　领导小组下设七个抢险除雪分队，按照谁主管、谁负责的原则，务必将各项工作任务落实到位。

　　（一）市政设施及公园除雪分队队长：周登东副队长：李瑱队员：童建华等19人（二）道路除冰防冻抢险分队队长：刘兴刚副队长：徐宗会队员：石玉林等16人（三）物业小区抢险分队队长：李鸿胜副队长：罗文中队员：王晓方等20人（四）新城区抢险分队队长：叶凡晶副队长：邓正林队员：童晓燕等45人（五）老城区抢险分队队长：陈斐副队长：王善坤队员：耿浩等43人（六）动车站抢险分队队长：刘会开副队长：程乐队员：毛木森等15人

　　（七）工地出入口抢险除雪分队队长：田勇副队长：丁勇队员：宋祖茂等8人四、物资设备（一）物资设备：铲车10台，自卸车6台，铲雪车9台，雾炮车4辆，撒水机1台、双排货车3辆，撒水车3辆，其他应急车47辆，雪融剂40.5吨（其中30吨融雪剂、10吨工业盐、0.5吨尿素），竹子5000根，备勤人员400人（环卫200、绿化200）。

　　（二）设备物资组织：

　　1、竹竿。公共事业管理局准备竹竿4000根。（其中老城区1000根，发放联系人：张军，发放地点：河东加油站后；新城区3000根，发放联系人：凡苏波，发放地点：影剧院；园区1000根，发放联系人：蔡述敏发放地点：管委会

　　2、融雪剂40.5吨。（存储地点：中航环卫公司，白马峰路原垃圾填埋场，联系人：李强，联系电话）

　　3、自卸车。联系人：田勇

　　4、铲雪车、雾炮车、撒水机等。

　　四、工作要求

　　（一）强化工作责任。各部门严格按照预案要求，加强组织领导，明确目标任务，细化工作举措，切实履职尽责，确保把应对冰冻雨雪天气各项工作落到实处！

　　（二）强化值班值守。各部门要加强值班值守，严格实行24小时领导带班和值班值守制度，确保手机通讯畅通。值班人员要坚守岗位，一旦出现雪灾，要立即上报。

　　（三）强化工作纪律。各部门要严格服从命令，听从指挥，领导干部要以身作则，按照职责分工抓好落实。对工作不力、不服从指挥、擅离职守人员将给予纪律处分。

　　加油站消防预案加油站火灾事故应急预案为了认真贯彻执行中华人民共和国消防法，中华人民共和国安全生产法，减少和预防安全事故的发生，确保国家和人民群众生命财产安全，根据法律、法规的’有关规定，特制订如下应急实施方案。

　　加油站位于武冈西站内，现有从业人员3名，安全生产管理人员1名，主要经营车用柴油，柴油为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

　　一、加油站火灾事故应急预案小组组长：杨金龙成员：肖智英、周文军、姜方金责任与分工：组长接到火灾报警后，立即启动预案，赶赴现场，担任现场指挥员。

　　二、加油站火灾事故应急预案下设2个应急小组

　　1、现场灭火组（当班加油员）熟悉加油站灭火器悬挂地点、位置，负责事故的抢救（伤亡人员、财产）任务。

　　2、疏散保卫组共同参与灭火抢救，制止其他车辆和闲杂人员进入现场，设立警示标示。

　　以上成员分工落实执行，待火情消除后，组长宣布演练结束，确保安全后，重新营业。

　　加油站火灾事故演练年3月20日，一辆公交车开到加油站加油机旁加油，在加油过程中溢油。加油后准备离开，车辆发动时突然地面和车辆起火，无法控制火势，已成蔓延趋势，对油站构成胁。

　　当班加油员周文军立即报告组长杨金龙，杨金龙下令启动应急预案，停止加油作业。

　　1、现场灭火组（当班加油员）周文军迅速切断电源开关，同时用灭火器开始扑救。

　　2、疏散保卫组肖智英、姜方金赶赴现场肖智英用消防沙扑救，姜方金疏散车辆和闲杂人员，同时在油站设立警示标志。

　　3、火灾扑灭成功。

　　4、杨金龙宣布演练结束。

　　在演练过程中存在的问题：个别员工对灭火器材使用不熟练，有待加强，还有的员工反映比较缓慢，有待提高应急能力，针对以上问题，我们应进一步完善预案，加强安全培训，努力提高员工发现和处理应急事件的能力。

　　加油站是易燃、易爆场所，具有一定的危险性，为加强油站的安全防范

　　工作，提高安全管理水平，对可能发生的灾害及突发事件制定有效的抢险救援预案，以确保员工生命安全不受到伤害及最大限度地减少人员伤亡、国家财产损失和社会影响。加强对事故灾害进行全面的预测与防范，根据预案中各自职责，履行各自应急工作职能，使应急预案快速启动，高效有序，最大限度地减轻灾害及次生灾害造成的损失。

　　1. 1油品危险特性

　　易燃性、易爆性、易积聚静电荷性、易受热膨胀性、易蒸发扩散性、有毒并污染环境。

　　1.2事故基本特征

　　危害性、意外性、紧急性、阶段性（前兆、爆发和持续）、因果性事故是不正常事件的总称，是事故隐患转化的结果。它不是人们的愿望，而是以外的事件，随着生产过程而存在，随着生产过程的延续而发生和发展。任何事故的发生都是一个动态过程，要想不发生事故，根本措施就是消除潜在的危险因素。危险因素是造成事故的.直接原因，主要来自人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件和管理的缺陷。

　　1.3事故分类

　　加油站事故分为灾害性事故及生产、设备事故。

　　灾害性事故主要有火灾、爆炸、地震、雷击、台风等自然灾害事故；生产、设备等事故主要有工艺设备损坏造成跑、冒、漏油事故，混油事故、环境污染事故等。 1.4处理原则

　　在确保人生安全前提下，坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。遵循“以防为主，防消结合”的方针，追求最大限度地减少人员伤亡及国家财产损失，加强自身抵御能力，采取快、准、稳战术，利用有限的人力、物力资源，把事故消灭在初起阶段。

　　应急小组组长由站长担任，站长不在时由领班临时代理组长。应急小组成员为站内全体员工及联防单位员工

　　站长负责应急事态的现场抢险指挥工作，站长不在时由领班担负站

　　长指挥职责。领班和其它员工执行指挥分配的抢险工作任务。

　　2.应急处置现场指挥职责：

　　1．启动应急处置方案

　　2．组织作战人员作战

　　3．协调外部救援力量的参与和共同作战

　　4．及时准确地提供本站的各类信息

　　5．协调人员的撤离及人员的清点工作

　　6．协助有关部门对事故发生后相关数据的收集

　　7．组织应急救援预案的培训和演练

　　当班加油工、开票员及联防单位的有关人员承担抢险、消防及警戒、疏散、物资保障和救护等工作。

　　3.报警、通讯联络

　　3.1加油站应设有报警电话

　　3.2根据事故的性质和程度分为紧急状态和一般状态。突发事件发生后迅速对事故的状态进行判断、确定其危害程度。

　　3.2.1在5min内靠自身力量可以控制或消除的，在紧急处置后马上报区域经理，并按要求逐级上报。加油站在5min内无法控制事故发展的事态，由开票员立即对外报警（火警119、匪警110、急救120、交通122），立即上报区域公司，同时呼叫联防单位的帮助。

　　3.2.2一般状态事故由加油站应急现场指挥小组处置完毕后，立即将处置情况上报区域经理及区域公司。

　　4.应急响应实施

　　4.1外线停电预案

　　在加油作业中，加油机停电后:

　　1．加油工应及时向顾客表示歉意并说明原因，同顾客确定已加油品数量后关闭加油机。

　　2．立即通知站长或当班领班。在站进出口出示“停电，暂停营业”告示。

　　3．有自备发电机组的准备发电。

　　4、清楚停电原因。

　　4.2跑、冒油预案

　　4.2.1接卸油作业中发生跑、冒油

　　1．及时关闭油罐车卸油阀，情况严重的，应切断总电源（如电闸处已存在油蒸气，则严禁拉闸），停止营业，并向公司及时报告，并通知片区及当地消防部门。

　　2．站长立即组织人员进行现场警戒，疏散闲杂人员，严禁启动中的汽车等明火源接近，准备好消防器材。

　　3．封闭下水道，防止油品沿下水道扩散。

　　4．对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把、铝质容器等进行回收（禁止用铁锹、塑料桶等易产生静电火花的器皿进行回收）。回收后用沙土覆盖残留油渍，待充分吸收残油后将沙土清除干净。

　　5．检查所有井口及其它可能留有危险的区域，若有残油或隐患存在应及时清理干净。

　　6．计量确定跑、冒油损失，做好记录台帐及事故汇报材料。

　　4.2.2加油过程中出现跑冒油

　　1．立即停止加油。

　　2．禁止启动加油车辆，严禁明火源接近。

　　3．将加油车辆推离现场。

　　4．用棉质拖把、毛巾吸干油面，再用干沙覆盖残油。待充分吸收残油后，将现场（沙土）清理干净。

　　5．检查附近下水道入口，若有较多油品进入下水道，则必须及时清理隔油池。

　　4.3混油预案

　　4.3.1接卸油时发生混油

　　1．立即关闭卸油阀，停止卸油，同时关闭相应的加油机，停止加油。

　　2．如受油容器中已加入混合油品，及时与顾客协商置换油品。

　　3．确定混油油品、数量，上报公司。

　　4．遵照公司布置，将罐中油品（包括管线和加油机内的混合油品）运出站外处理。

　　5．组织人员清罐。

　　4.3.2加油时混油（加错油）

　　做好饮食安全工作，事关生员工身体健康和生命安全。为防控食物中毒事件的发生，特制订以下应急预案：

　　一、提高认识，加强领导。

　　1、成立分管后勤主任为组长，总务处、德育科、医务室、生活部、委组员。

　　2、实行亲自抓，分管领导配合抓，各成员具体落实抓，员工共同参与的格局。加强食堂、服务部卫生的监管力度，加强从业人员卫生意识的教育与培训，增强他们对防控食物中毒工作重要性的认识，牢固树立“健康安全第一，责任重于泰山”的思想，全力抓好品卫生的监管。

　　二、加强卫生宣传力度。

　　大力开展健康教育，普及防治食物中毒卫生知识，提高全体师生员工的’自我保护意识。充分利用广播、黑板报、卫生小报、墙报、宣传窗、卫生委员培训、班队课等多种形式，广泛开展食品卫生法、肠道传染病的预防知识等宣传教育，防止病从口入；及时印发“预防食物中毒”、“预防肠道传染病”等健康教育资料，提高师生员工对预防食物中毒的认识，增强自我防护意识和技能。

　　三、加强食堂卫生自身管理。

　　1、严格按照教育部、卫生部关于的要求，建立健全各项食品卫生管理规章制度。

　　2、严把食物操作各个环节，对食品采购、蔬菜进货、餐具清毒等把好索证、验收质量关。

　　3、保证饮用水质量安全。

　　4、对从业人员经常进行食品卫生教育培训，提高他们的卫生意识，做到持证上岗。

　　5、实行食物48小时留样、登记制度。

　　四、加强环境卫生的管理。

　　进一步搞好卫生的清洁工作，彻底清理内外及周边环境，不留死角。对师生公寓、教室、食堂、图书馆、厕所等人群聚集的场所进行定期消毒，保持室内空气流通。环境卫生由清洁工人和各班划分包干，责任到人，按常规一日二次安排打扫、检查；各班卫生情况在每日公布栏公布；对服务部、食堂内及周边环境存在的问题，应实行定期整改。

　　五、明确突发事件应急处理职责

　　1、凡在发现食物中毒或疑似食物中毒病人的任何人，都要及时向德育处或总务处报告，各处（办）在接到报告后应在第一时间向导小组汇报。

　　2、领导小组应立即下令停止食用造成食物中毒或可能造成中毒的食品，立即封存造成中毒的食品及其原料、容器、工具、设备。

　　3、对有食物中毒症状及有明显或严重症状的学生应立即送往医院救治。

　　4、在食堂厨房事故现场实施警戒保卫。

　　5、委派干部、教师去医院探视、安慰学生，并及时与患病学生的家长联系。

　　一、冒油、漏油应急处置

　　立即停止作业，设法将加油车辆迅速推离现场。

　　切断一切电源和阀门。

　　迅速向上级报告，视情向119、110、120报警。

　　寻找油源，采取隔断、围堵等处置措施，控制油源扩散。设法将油污水导入隔油池，如无法进入隔油池，应在排污口进行隔断。

　　实施现场警戒，疏散无关人员。

　　消防设施就位，做好扑救准备。

　　抢险人员穿戴防护用具，使用抢险工具对外溢油品进行回收。

　　(站外)外泄油品的确认、现场警戒、监控。

　　采取挖深坑、垫水等方法回收油品，无法回收的油品，用消油剂消油。

　　服从政府相关部门抢险人员的命令。

　　二、混油应急处置

　　立即停止站内相关作业。

　　迅速向上级报告。

　　核实有无向客户加油。如有，应及时启动加错油预案。对离站车辆，要立即追踪，并妥善处理。

　　确定混入油品数量，封存油罐。

　　三、加错油品应急处置

　　发现加错油品时，立即停止加油。

　　向顾客道歉，防止事态扩大，告知不能启动发动机。

　　报告站长，由站长向上级报告。

　　将汽车推离加油区。

　　根据加错油品性质，协商分类处理。

　　对已驶离站区的车辆，应联系追踪。

　　四、爆炸、火灾应急处置

　　打119、110、120电话报警，迅速向上级公司报告。

　　立即停止加油站一切作业，切断电源。

　　疏散车辆及无关人员，实施现场警戒。

　　采用消防器材进行扑救。

　　服从消防部门的指挥。

　　五、数、质量投诉应急处置

　　(一)客户数量投诉应急处置

　　向顾客耐心解释，报告站长，由站长向上级报告。

　　分析原因、查询电脑记录。

　　向客户出示有效检定证书。

　　如有误，应向顾客赔礼道歉，防止事态扩大。

　　如双方发生纠纷，及时向技术监督部门报告。

　　(二)客户质量投诉应急处置

　　向顾客耐心解释，防止事态扩大。

　　报告站长，由站长向上级报告。

　　向顾客索要有效依据，(帮助)分析原因。

　　测量油罐水位、检查进油记录、油品取样封存(包括车辆油箱)送检。

　　由公司相关部门根据检测结果，作出妥善处理。

　　(三)油品质量抽检应急处置

　　政府有关职能部门对加油站抽检时，首先请对方出示有效证件（如对方不能出示有效证件，应婉言拒绝）。

　　立即向上级报告。

　　确认抽检方法和抽检容器。

　　按要求同时做好留样和送检工作。

　　及时了解自检结果。

　　六、媒体采访应急处置

　　请对方出示有效证件（如对方不能出示有效证件，应婉言拒绝）。

　　立即向上级报告。

　　接受采访，应取得公司授权。

　　注意保管业务信息档案资料，防止泄露。

　　接受采访后，由公司与媒体沟通信息。

　　七、供电系统瘫痪应急处置

　　立即向上级汇报。

　　断开电气系统所有开关。

　　设法保存业务数据。

　　做好向客户的告示、解释、说服工作。

　　再次送电前，确认系统是否正常。

　　八、治安事件应急处置

　　确保自身安全。

　　沉着、冷静，稳住疑犯，寻机向外报警。

　　有条件时寻机制伏疑犯。

　　牢记疑犯特征及使用车辆牌号，注意保护现场。

　　向110报警，并报告公司。

　　九、人身伤害应急处置

　　(一)触电伤害

　　立即切断电源。

　　无法立即切断电源时，严禁直接手拉触电者，采用干燥的木棒、竹棒、塑料绝缘柄、木凳等使触电者脱离电源。

　　采取适当、正确的.救护方法进行抢救。

　　触电者心脏停止跳动时，应立即施以人工呼吸或胸外心脏挤压法进行急救。

　　立即120急救中心求救，同时向上级报告。

　　由有关部门通知触电者家属。

　　(二)车辆伤害

　　受伤人员立即(或向120求救)送医院进行救治。

　　牢记肇事者特征及车辆牌号，注意保护现场，防止肇事车辆逃逸。

　　报告上级公司(向110报警)。

　　寻找第三方证人，记录事故过程。

　　设置警戒线，引导车辆，合理调整加油作业车位。

　　十、自然灾害应急处置

　　(一)防汛、防洪、防台

　　来临前

　　备足雨衣、铁锹、手电筒、药品等抢险器具物资。

　　密切注意汛期、台风有关气象、水文资料信息。

　　清理松散易倒、在强风中会造成损坏的物品。

　　对空罐或低容量罐进行注油或注水保护。

　　关闭管线阀门，视情将油罐与管线脱离。

　　及时转移电气设备和票证、帐册等。

　　关好各建筑物的门窗。

　　清理确认排水系统通畅(清理窨井等)

　　发生时

　　危险地带的人员撤退。

　　切断电源。

　　随时与上级公司联系，报告最新情况及接受有关指示。

　　灾害后

　　清理现场。

　　检测电气设备和线路。

　　修复设备、恢复生产。

　　统计损失并报上级公司。

　　(二)地震

　　发生地震时

　　保持冷静。

　　不要靠近窗口、电气设备、未固定的设备、家具、器具附近。

　　到空旷安全处避难。如果来不及或室外更危险，可走到门道处、或者藏到较为坚固的桌子或其他支撑物下面。

　　地震过后

　　地震过后，检查建筑物的受损情况。

　　关闭电源和自来水水管总闸。

　　保存（储存）尽可能多的生活用水并保持卫生。

　　对受伤人员进行护理，并对其他需要紧急援助的人员提供协助。

　　随时与上级公司联系，报告最新情况及接受有关指示。

　　20xx年1月12日以来，我市遭受50年来最为严重的大范围持续低温雨雪冰冻灾害，给全市交通、电力、农业和人民群众生产生活造成严重影响。据气象预报，雨雪冰冻天气仍在发展，防雪防冻抗灾救灾形势更趋严峻。经请示省政府同意，市应急委紧急启动黄冈市突发公共事件总体应急预案II级响应行动。各地各部门要站在以人为本、科学发展和社会和谐的高度，克服麻痹思想和侥幸心理，以对人民群众高度负责的态度，迅速启动相关应急预案，落实有效措施，主动积极应对，最大限度地减少灾害损失，确保人民群众生命安全，确保群众生活基本需要，确保正常工作生活秩序，确保过一个安定祥和的春节，确保生产正常进行。

　　一、加强气象预报预警。

　　市政府建立天气情况会商制度，根据需要不定期召开会议，及时通报气象情况，分析气象影响，研究应对措施。气象部门要建立24小时气象滚动测报制度，加大中短期测报密度。对可能发生的灾害性天气过程，气象部门要及时向当地政府、有关部门、企事业单位通报预测预警信息，充分利用报纸、电视、广播、网站、手机短信、电子显示屏等多种形式及时向社会公众发布。电信、移动、联通公司要积极配合做好公益类应急短信发送工作。

　　二、加强突发性灾情处置。

　　民政、卫生部门要做好受灾群众的安置救济、医疗救助和倒房户、危房户的转移安置工作。公安、交通部门要启动相关应急预案，科学调度，统筹安排，狠抓各项安全措施的`落实。对公路交通，要科学运用封路、间断放行、分流车辆、除雪除冰防滑等措施，减少雪灾对公路交通的影响。对危险路段要设置警示标志，加强巡逻警力，发现事故及时处置，确保春运畅通和道路交通安全。要全力保障高速公路、主要国道和省道安全畅通。要就近就地妥善安排好滞留旅客、雨雪中受阻旅客和司乘人员的食宿、医疗和燃料供应等服务工作。经委、农业部门要加强对工农业生产抗灾救灾工作的帮扶和指导，加强农业冻害和动物疫病防控，确保重点地区、重点行业和企业生产顺利开展。建设、电力、通信等部门要按照应急预案的要求，迅速组织对受损的供水、供电、供气、通信等基础设施进行抢修，尽量提供临时性保障措施，防止出现大面积、长时间停供现象。国土资源部门要切实做好地质灾害预警预测，防范山体滑坡灾害发生。教育部门要加强中小学校安全管理，寒假期间，中小学校一律不得补课。

　　三、加强重要物资的调运和补充。

　　工业经济主管部门要动员各方力量全力以赴做好煤电组运工作。商务部门要组织好粮、油、蛋、肉、菜、奶等商品供应，石化部门要加大成品油供应调度，保证市场供应不断档、价格不大幅上扬。物价部门要加大市场物价监控力度，执行临时价格干预政策，严厉打击囤积居奇、哄抬物价等行为。交通、公安等有关部门要认真落实国务院通知要求，确保鲜活农产品“绿色通道”畅通。1月26日至2月5日，全市对运输鲜活农产品的车辆一律优先放行，一律免收路桥通行费，一律“不扣车、不罚款、不卸载”。公安、交通部门要加强警力调配，及时疏导车辆，确保道路畅通；所有成品油加油站要优先保证鲜活农产品运输车辆的油料供应，不限量，更不得加价。

　　四、加强群防群助工作。

　　各地要全面动员基层组织，对灾区进行拉网式逐户走访调查，摸清受灾情况，落实应对措施。要广泛建立互帮互助机制，县与县、乡与乡、村与村、户与户之间要互帮互助、互通有无，发动群众开展自救。要多方筹集救灾资金，加大投入，优先用于救灾救助工作，确保受灾群众有饭吃、有衣穿、有房住、有病能医，绝不能出现因工作不到位，造成缺衣缺食而发生非正常死人事件。新闻部门要加强对防雪防冻抗灾救灾工作的宣传，及时发布灾害预警信息，介绍防灾救灾技术知识，营造良好舆论氛围，引导群众抗灾自救。

　　五、加强督促检查工作。

　　各地、各部门要切实加强对防雪防冻抗灾救灾工作的组织领导，落实工作责任，严明工作纪律，确保抗灾救灾工作顺利进行。要落实包保责任制，县市区包乡镇、乡镇包村包户。各级领导干部要深入抗灾救灾第一线，走村串户，慰问灾民，检查指导抗灾救灾工作。防雪防冻抗灾救灾期间，各地各部门原则上不得召开与此无关的会议，各级领导非特殊情况不要外出和请假。要严肃工作纪律。对突发性灾情，有关负责同志要迅速赶赴现场，及时采取措施，抓紧处置到位。对在抗灾救灾工作中，因组织不力、工作不落实、处置不到位、信息上报不及时，造成严重社会影响的，将依照《中华人民共和国突发事件应对法》相关规定严肃处理。

　　要建立部门联动机制。各地应急办、民政等有关部门要切实履行职责，加强应急指导，抓好督办协调。各有关部门要互通情况、相互支持、密切配合，增强行动的系统性、主动性和协同性，形成工作合力。民政、交通、建设、电力、气象等部门要采取多种有效形式，进一步加大核灾报灾和信息发布力度，争取方方面面的支持和援助。

　　六、加强应急值班和综合调度。

　　各地各部门要严格落实24小时值班制度，明确1名主要领导或分管常务工作的领导带班，安排熟悉政策和业务的人员值班。主要领导、带班领导和应急工作人员必须保证24小时手机开机，值班电话必须随时有人接听，确保通信联络畅通。市政府总值班室（应急办）要不定期对值班工作进行抽查，抽查结果及时通报。要加强信息报送工作。各县市区政府要将启动总体、专项、部门应急预案响应情况和灾害天气期间值班安排，市直有关部门和单位要将本部门启动II级预案响应情况和值班安排，于1月28日下午5时前报市政府总值班室（应急办）。建立灾情临时报告和零报告制度。各县（市、区）政府和市政府各部门对突发性或临时性灾情信息必须第一时间报市政府总值班室（应急办），综合性灾情信息（包括基本灾情、应对措施、存在问题及对策建议等）必须在每天下午2:30前报市政府总值班室（应急办）。市政府总值班室（应急办）要加强协调督办，督促各地各部门落实领导批示要求和重大决策部署，并及时进行检查。

　　一、演练的时间

　　20xx年6月20日14：30分

　　二、演练的地点

　　加油站

　　三、演练的内容

　　1、油品泄漏的处置

　　2、灭火器的使用方法

　　3、安全疏散

　　4、扑灭初期火灾

　　四、组织领导

　　指导：市安监局、市消防大队相关领导

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　五、演练参加人员

　　石油公司各加油站站长及核心员工

　　六、具体要求

　　（一）准备工作

　　消防器材、石棉毯、消防砂、消防锹、急救箱、柴禾、少量柴油、少量废机油、水、警戒线等。

　　（二）具体分工

　　1、现场总指挥：副总指挥：

　　2、通信联络组：发现站内发生火情后负责拨打119、120等报警电话，并向上级公司报告，到站口引导消防车辆进站灭火。

　　3、疏散引导组：发现火情后，立即断电，并停止一切作业，按预案的安全路线疏散车辆和人员有序、迅速、安全的撤离加油站现场，并拉起警戒线。

　　4、灭火救护组：负责扑救初期火灾，消防车到站后协助伤员救助。

　　5、宣传组：负责拍照和紧急广播。

　　七、具体演习安排

　（一）加油作业跑、冒油品预案演练

　　1、向汽车加油时发生跑、冒油品（放少量自来水），操作员等应及时挂枪停止加油，负责切断电源，停止营业并向站长报告后准备消防器材。

　　2、及时组织疏散站外人员，进行现场警戒，指挥其它站内车辆离站。

　　3、组织员工及时对现场跑、冒油品进行回收，并用细沙覆盖残留油品，随后迅速组织人员将涉事车辆推出场外。

　　4、及时帮助清理现场，随即撤销警戒，开启电源，恢复正常营业。向总指挥报告：救援结束。

（二）加油站油罐区火灾预案演练

　　1、油罐区发生火情时，立即停止营业，等负责停电、关闭加油机，同时报告站长并报警。

　　2、紧急疏散站内人员、车辆，警戒进出口，保持后援消防力量的消防通道畅通。

　　3、立即组织在卸油口、操作井等关键部位使用干粉、泡沫灭火器、消防沙进行灭火，或用石棉被覆盖窒息灭火。（应从上风或侧风方向使用干粉、泡沫灭火器进行扑救；对外溢油品，及时围堵，扑灭流散火灾，有室外市政消防栓的站，利用消防水对罐体进行冷却，防止爆炸。严禁用清水扑救油类火灾。）

　　4、现场扑救人员应根据实际情况，注意保护自身安全，万一火势难以控制，及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。

　　5、清理火灾现场，统计受损情况，立即向总指挥报告：救援结束。

　　（三）扑救明火实战演练

　　1、用50升开口油桶盛上一定数量的木柴、柴油和废机油的混合物，在确保安全的情况下，点燃木柴和油品使之燃烧。

　　2、参加演练的所有人员，利用灭火毯或灭火器对现场燃火有序的`进行扑救。

　　3、旨在锻炼员工扑救初期火灾的胆量、熟练掌握操作方法和要点。

　　八、演习讲评

　　通过本次消防预案的演练工作，旨在提高员工掌握发生火灾状态下安全处置能力及重点对策。掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用。使员工掌握如何报警，如何救治伤者。

　　1、请消防大队领导作点评指导。

　　2、请安监局领导作点评指导。

　　为切实做好新一轮强冷空气和强降雪的防范应对工作，最大程度地降低雪灾损失，确保城区道路畅通，保障广大居民正常有序供水、供气，确保城区绿化得到及时保护，结合我局职能职责，特制定本应急预案:

　　一、组织领导

　　成立县城管局应对冰冻雨雪天气应急指挥部。

　　指挥长：

　　副指挥长：

　　成员：

　　指挥部下设除雪防冻应急办公室，郑志华同志兼任办公室主任，具体负责应急调度、任务分配、上传下达和宣传报送等工作；张迪福同志负责各部门参加除雪人数统计、工作落实情况督查等工作等。

　　二、职责分工

　　（1）城管执法一、二大队：具体负责老城区、高铁连接线、将军大道、燕子河路、江店农贸市场出口、河西农贸市场、明汇城农超以及城区重点部位道路除冰、除雪护绿等工作，确保城区主要路段交通畅通和绿化安全。

　　（2）城市公共事业管理局：负责督促华润燃气公司做好燃气储备工作，督促金叶水务公司做好城区供水抢修工作；负责城区公园、道路、景观带等绿化除雪保绿工作；做好雨雪冰冻期间市政设施抢修抢险、除雪除冰工作。

　　（3）城乡环卫监管中心：负责督促中航环卫公司做好城区主次干道及大别山桥、4号桥等桥梁及其他重点路段的除雪防冻工作；负责做好冰雪期间城市生活垃圾清运工作；负责做好城区垃圾中转站、公厕等环卫设施安全排查工作；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（4）物业管理服务中心：负责督促各物业服务企业做好小区内裸露供水管道及设备的防冻、绿化及公共设施的除雪以及公共部位的’保温防滑措施落实，在主要通道上设置防滑设施，设置安全提示标语；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（5）公安城管大队：负责城区部分路段除雪防冻；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（6）动车站：负责做好进站道路、公交站台、站前广场、出租车上下站等处的除雪除冰工作。

　　(7)督查科：负责全局除雪护绿工作情况督查。

　　三、人员组织

　　领导小组下设七个抢险除雪分队，按照谁主管、谁负责的原则，务必将各项工作任务落实到位。

　　（一）市政设施及公园除雪分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　（二）道路除冰防冻抢险分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　（三）物业小区抢险分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　（四）新城区抢险分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　（五）老城区抢险分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　（六）动车站抢险分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　（七）工地出入口抢险除雪分队

　　队长：

　　副队长：

　　队员：

　　四、物资设备

　　（一）物资设备：铲车10台，自卸车6台，铲雪车9台，雾炮车4辆，撒水机1台、双排货车3辆，撒水车3辆，其他应急车47辆，雪融剂40.5吨（其中30吨融雪剂、10吨工业盐、0.5吨尿素），竹子5000根，备勤人员400人（环卫200、绿化200）。

　　（二）设备物资组织：

　　1、竹竿。公共事业管理局准备竹竿4000根。（其中老城区1000根，发放联系人：张军，发放地点：河东加油站后；新城区3000根，发放联系人：凡苏波，发放地点：影剧院；园区1000根，发放联系人：蔡述敏发放地点：管委会

　　2、融雪剂40.5吨。（存储地点：中航环卫公司，白马峰路原垃圾填埋场，联系人：李强，联系电话）

　　3、自卸车。联系人：田勇

　　4、铲雪车、雾炮车、撒水机等。

　　五、工作要求

　　（一）强化工作责任。各部门严格按照预案要求，加强组织领导，明确目标任务，细化工作举措，切实履职尽责，确保把应对冰冻雨雪天气各项工作落到实处！

　　（二）强化值班值守。各部门要加强值班值守，严格实行24小时领导带班和值班值守制度，确保手机通讯畅通。值班人员要坚守岗位，一旦出现雪灾，要立即上报。

　　（三）强化工作纪律。各部门要严格服从命令，听从指挥，领导干部要以身作则，按照职责分工抓好落实。对工作不力、不服从指挥、擅离职守人员将给予纪律处分。

　　1、直击雷防护

　　1.1储油罐区的防直击雷措施

　　汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被

　　保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。

　　1.2售油亭的防直击雷措施

　　售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m时，应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。

　　2、防感应雷和防静电

　　加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。

　　2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电

　　(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。

　　(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。

　　(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。

　　(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。

　　2.2电源、信号线路的防感应雷

　　加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：

　　(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;

　　(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;

　　(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。

　　以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。

　　2.3卸油车防静电

　　油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。

　　3、接地装置

　　(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。

　　(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。

　　(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的.信号

　　(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。

　　4对加油站进行整改的建议

　　在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：

　　①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;

　　②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;

　　③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。

　　对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。

　　为切实做好新一轮强冷空气和强降雪的防范应对工作，最大程度地降低雪灾损失，确保城区道路畅通，保障广大居民正常有序供水、供气，确保城区绿化得到及时保护，结合我局职能职责，特制定本应急预案:

　　一、组织领导

　　成立县城管局应对冰冻雨雪天气应急指挥部。

　　指挥长：

　　副指挥长：

　　成员：

　　指挥部下设除雪防冻应急办公室，郑志华同志兼任办公室主任，具体负责应急调度、任务分配、上传下达和宣传报送等工作；张迪福同志负责各部门参加除雪人数统计、工作落实情况督查等工作等。

　　二、职责分工

　　（1）城管执法一、二大队：具体负责老城区、高铁连接线、将军大道、燕子河路、江店农贸市场出口、河西农贸市场、明汇城农超以及城区重点部位道路除冰、除雪护绿等工作，确保城区主要路段交通畅通和绿化安全。

　　（2）城市公共事业管理局：负责督促华润燃气公司做好燃气储备工作，督促金叶水务公司做好城区供水抢修工作；负责城区公园、道路、景观带等绿化除雪保绿工作；做好雨雪冰冻期间市政设施抢修抢险、除雪除冰工作。

　　（3）城乡环卫监管中心：负责督促中航环卫公司做好城区主次干道及大别山桥、4号桥等桥梁及其他重点路段的’除雪防冻工作；负责做好冰雪期间城市生活垃圾清运工作；负责做好城区垃圾中转站、公厕等环卫设施安全排查工作；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（4）物业管理服务中心：负责督促各物业服务企业做好小区内裸露供水管道及设备的防冻、绿化及公共设施的除雪以及公共部位的保温防滑措施落实，在主要通道上设置防滑设施，设置安全提示标语；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（5）公安城管大队：负责城区部分路段除雪防冻；参与城区重点路段的除雪保绿工作。

　　（6）动车站：负责做好进站道路、公交站台、站前广场、出租车上下站等处的除雪除冰工作。

　　(7)督查科：负责全局除雪护绿工作情况督查。

　　三、人员组织

　　领导小组下设七个抢险除雪分队，按照谁主管、谁负责的原则，务必将各项工作任务落实到位。

　　（一）市政设施及公园除雪分队

　　队长：周登东

　　副队长：李瑱

　　队员：童建华等19人

　　（二）道路除冰防冻抢险分队

　　队长：刘兴刚

　　副队长：徐宗会

　　队员：石玉林等16人

　　（三）物业小区抢险分队

　　队长：李鸿胜

　　副队长：罗文中

　　队员：王晓方等20人

　　（四）新城区抢险分队

　　队长：叶凡晶

　　副队长：邓正林

　　队员：童晓燕等45人

　　（五）老城区抢险分队

　　队长：陈斐

　　副队长：王善坤

　　队员：耿浩等43人

　　（六）动车站抢险分队

　　队长：刘会开

　　副队长：程乐

　　队员：毛木森等15人

　　（七）工地出入口抢险除雪分队

　　队长：田勇

　　副队长：丁勇

　　队员：宋祖茂等8人

　　四、物资设备

　　（一）物资设备：铲车10台，自卸车6台，铲雪车9台，雾炮车4辆，撒水机1台、双排货车3辆，撒水车3辆，其他应急车47辆，雪融剂40.5吨（其中30吨融雪剂、10吨工业盐、0.5吨尿素），竹子5000根，备勤人员400人（环卫200、绿化200）。

　　（二）设备物资组织：

　　1、竹竿。公共事业管理局准备竹竿4000根。（其中老城区1000根，发放联系人：张军，发放地点：河东加油站后；新城区3000根，发放联系人：凡苏波，发放地点：影剧院；园区1000根，发放联系人：蔡述敏发放地点：管委会

　　2、融雪剂40.5吨。（存储地点：中航环卫公司，白马峰路原垃圾填埋场，联系人：李强，联系电话）

　　3、自卸车。联系人：田勇

　　4、铲雪车、雾炮车、撒水机等。

　　五、工作要求

　　（一）强化工作责任。各部门严格按照预案要求，加强组织领导，明确目标任务，细化工作举措，切实履职尽责，确保把应对冰冻雨雪天气各项工作落到实处！

　　（二）强化值班值守。各部门要加强值班值守，严格实行24小时领导带班和值班值守制度，确保手机通讯畅通。值班人员要坚守岗位，一旦出现雪灾，要立即上报。

　　（三）强化工作纪律。各部门要严格服从命令，听从指挥，领导干部要以身作则，按照职责分工抓好落实。对工作不力、不服从指挥、擅离职守人员将给予纪律处分。

　　以预防为主，宣传教育为辅，防患于未然为原则，为做好抗雷救灾工作最大限度地减轻雷击造成的损失，根据我园实际，特制定防雷击应急预案。

　　一、组织领导及职责

　　（一）成立防雷的领导小组：

　　组长：xx

　　组员：xx

　　（二）领导小组的职责：

　　1．全面负责本园雷击应急工作，进行自救互救、疏散知识的宣传教育，提高单位应急意识和抵御雷击灾害的能力。

　　2．对本园雷击防灾应急预案组织演练。

　　3．一旦发生雷击，全面负责本单位雷击应急工作，指挥各专业组按预案确定的职责投入抗雷救灾。

　　（三）各应急专业工作组：

　　1、应急疏散组的组长：xx

　　成员：各班的班主任

　　2、宣传组组长：xx

　　成员：各班班主任

　　3、后勤保障组组长：xx

　　二、防雷安全的宣传教育

　　1．防雷安全全园集中宣传的教育工作，主要由办公室负责；分班宣传教育工作，主要由各班班长负责。

　　2．防雷安全宣传教育主要内容有：如何防雷？包括室内、室外如何“避雷”；打雷时应该往哪里躲？被雷电击中后如何抢救、自救、互救等等。

　　3．防雷安全宣传教育的主要形式有集中宣讲、挂图、发放资料手册、知识竞赛等。

　　三、防雷应急处置

　　1．幼儿园上空暴雨、闪电、雷鸣即将发生时，应当切断园内包括微机、各教室、各办公室等在内的一切电源；

　　2．各班主任应当召集、通知正在室外活动的幼儿安全地回到教室。

　　3．雷电正在发生时，应当关好门窗，防止球形雷（滚雷）窜入室内造成危害，不得打电话、手机，不要靠近室内的金属设备（如水管）及门窗等容易被雷击中的地方。、

　　4．受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。应马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失去意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的`可能性很大，应让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，应迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救。

　　5．发生雷击伤害事故后，不管现场有没有临时急救人员，都要立即拨打120，让专业医生组织抢救。并通知受伤学生的监护人马上赶赴现场或医院。

　　四、防雷报告的制度

　　1．检查发现幼儿园防雷装置不能发挥正常作用，可能不符合标准规范要求时，要及时报告园长，由园长向上级报告。

　　2．在遭受雷电灾害后，应及时向教育主管部门和气象主管机构报告灾情，并协助气象主管机构组织做好雷电灾害的调查、鉴定工作，分析雷电灾害事故原因，提出解决方案和措施!

加油站防雷安全制度和应急预案加油站防雷应急预案2

　　1.在加油时，加油员立即停止加油，领班迅速关闭总电源，当班员工对现场车辆进行疏散并对顾客做出解释。

　　2.在计量时，计量员xx立即停止计量，迅速关闭计量孔，以防油蒸汽大量散发，用棉毛巾擦拭量油尺及零星溅出的油品。

　　3.在卸油时，卸油人员与司机立即停止卸油，迅速关闭卸油阀，卸下卸油管，关闭油罐卸油孔，做好油罐车静电接地良好。

　　4.在遇到高强度频繁电闪雷击发生起火时，及时向119报警，启动消防预案，同时向公司安委会汇报，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸。

　　5.停止加油期间，员工要维护好现场的安全秩序，严禁现场打手机、修理车辆等违规行为的出现;同时看护好现场的资产，如消防器材，放置被盗、被损坏。

　　6.频繁雷电结束后，领班及时按照操作规定开启电源，员工迅速恢复加油服务。

　　7.在当日的交接班会议上，站长要对防雷天气的预案执行情况进行点评，总结得失，促进防雷工作的开展。

　　1编制目的

　　为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。

　　2危险性分析

　　2.1企业概况

　　某加油站位于北京市××××××，现有从业人员22名，安全生产管理人员3名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。

　　2.2危险性分析

　　根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

　　油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

　　油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

　　危害程度的范围：以加油站为中心， 50米为半径的建筑物、设备及人员有可能受到危害。

　　对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，容易发生爆炸，并伴有强烈的震荡、冲击波，同时散发大量的热量。汽油造成的.火灾具有强烈的突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

　　对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、吸入中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

　　主要危险部位：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。

　　可能发生火灾种类：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。

　　3应急组织机构与职责

　　加油站经理负责现场协调指挥。

　　加油站安全计量员负责拉闸断电。

　　加油站核算员负责通讯、报警联络。

　　加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

　　加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。

　　4预防与预警

　　工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置方案。

　　加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

　　同时拨打119，并通知×××应急指挥中心。

　　如果事态扩大，情况紧急，要及时报警，通知周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。

　　报警时应讲清以下内容：

　　（1）着火单位名称、详细地址。

　　（2）着火部位、着火物质、火情大小。

　　（3）报警人姓名、报警电话号码。

　　5应急响应

　　5.1加油机火灾处置方案

　　（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。

　　（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。

　　（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，熄灭或控制加油机火源。

　　（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

　　（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。

　　（6）火源完全消除，站经理确认安全后，负责组织事故调查。

　　5.2卸油区火灾处置预案

　　可能出现的起火状况：

　　（1）送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火。

　　（2）送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火。

　　（3）卸油罐车在加油站卸油终止后起火。

　　（4）储油油罐计量口起火。

　　（5）储油油罐卸油口起火。

　　（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。

　　处理措施：

　　（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

　　（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

　　（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

　　（4）严紧使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

　　（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

　　（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。

　　（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。

　　注意事项：

　　如人身不小心溅上油火时，立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭；如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭；或迅速跳进附近的水池中灭火，然后现场人员帮他脱下衣服。着火人员不要惊慌，乱跑乱跳，这样不仅影响救助而且可能扩大火情。救火时切忌用衣服扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。有人员伤亡，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

　　5.3加油站油罐区火灾处置方案

　　（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理。站经理下令启动应急预案。

　　（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

　　（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

　　（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

　　（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站。并注意引导消防车辆进站灭火。

　　（6）核算员根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

　　（7）火情消除后，站经理确认安全后，重新营业。

　　注意事项：

　　如人身不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

　　5.4加油站电器火灾处置方案

　　（1）发生电器火灾时，员工马上通知站经理。站经理下令宣布启动预案。

　　（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。

　　（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。

　　（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。此时若火灾尚未扑灭，核算员按照站经理命令，马上报警。然后携带账册撤至安全区域。

　　（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

　　（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。

　　（7）安全主管部门速派专业维修人员对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

　　（8）火源完全消除，站经理确认安全后，负责组织事故调查。

　　注意事项：

　　在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

　　5.5加油站车辆火灾处置方案

　　（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理下令启动应急预案。

　　（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。

　　（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

　　（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。

　　（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

　　（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。

　　提示：

　　（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。

　　（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。

　　5.6加油站人员烧伤、烫伤急救程序

　　（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

　　（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

　　（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

　　对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。

　　6应急结束

　　6.1程序终止条件

　　确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。

　　6.2处置现场评估

　　通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验交流，对相关人员进行教育。

　　7应急物资和装备保障

　　（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具。

　　（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁。

　　（3）医用急救包每站配备2个（经理办公室、财务室各1个）。

　　8附则

　　8.1演练要求

　　（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。

　　（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。

　　（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。

　　8.2预案修订和完善

　　根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。

　　1概述

　　雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。

　　伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。

　　2加油站雷电分区

　　2.1加油站环境特点

　　加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：

　　(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;

　　(2)建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;

　　(3)电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;

　　(4)通信网络系统：引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪电措施;

　　(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大;

　　(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。

　　以上几个特点不难发现，从雷电角度来看，加油站一般都运营于“高风险”环境下，即对雷害风险的`“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》、GB50343-20xx《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及

　　GB50156-20xx《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。

　　鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于12.5KV(10/350μS)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2KV，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击威胁，因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。

　　2.2加油站的防雷等级

　　依据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中：N建筑物预计雷击次数(次/a); K雷击次数校正系数：

　　Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2); Td该地区的年平均雷电日数;

　　建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td在下列情况下k取相应数值：

　　a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;

　　c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻较小、地下水露头处、土山顶部、山谷风等处得建筑物，以及特别潮湿的建筑物取1.5。

　　加油站四周较空旷，在此类型情况下K值取2;根据以上年雷击次数参数，对于中等以上雷暴强度区(年均雷暴日40天以上)位于公路旁边四级以下的面积3000平方米左右，建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为：N=kNgAe≈0.15次/a。

　　依据以上计算，并参照GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》第3.0.3条的要求，“具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”。因此汽车加油站防雷应按第二类防雷建筑物进行设计。

　　3加油站雷电防护设计

　　3.1建(构)筑物的防雷设计

　　加油站的建(构)筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-20xx确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物，不需要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般采用钢筋混凝土结构。汽车加油

　　站的建(构)筑物防雷接闪器设计：宜采用装设在建筑物上的接闪网(带)或

　　接闪杆或由其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格。加油站罩棚一般采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，可直接利用其作为接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带(屋顶有其他需要保护的物体除外)。

　　汽车加油站的建(构)筑物防雷引下线设计：由于站区内建(构)筑物一般采用钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物周围均匀布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室及附属建筑物内所有电器设备和金属导体作等电位连接。

　　汽车加油站的建(构)筑物防雷接地装置设计：一般采用自然接地体作为接地装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、信息系统的接地、等电位连接带、建筑物金属构件采用共用接地，以达到均压、等电位以减少各种接地设备之间、不同系统之间的电位差。在进行建(构)筑物基础施工时将两基础内钢筋进行可靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时，应设置人工接地体。考虑到接地装置使用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡1m以外，可以不破坏散水坡保护面，同时也加大了地网包围的有效面积。在建筑物外设计成闭合的环形，可以起到均压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接使用，同时可以作为不同位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线使用。水平接地通常使用40×4mm镀锌扁钢，埋深0.6米(深度应大于当地冻土层);垂直接地使用L50×50×5×2500mm镀锌扁钢，垂直接地体间使用非金属接

　　地模块。接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷保护接地(其接地电阻要求≤10Ω)、防静电接地(其接地电阻要求≤100Ω)、电源工作接地其接地电阻要求≤4Ω)，信号线路直流工作接地其接地电阻要求≤4Ω)四个部分，当采用统一接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求≤4Ω。

　　3.2油罐区的防雷设计

　　油罐区的防雷设计：一般采用呼吸阀作为接闪器(高度4-5m)，当利用呼吸阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能将雷电流引入大地。埋地金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜﹥30m，接地体距罐壁不应小于3m。钢油罐顶板厚度﹤4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施，但对位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设施。独立接闪杆与被保护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐呼吸阀处于其保护范围内，并且保护范围应高于呼吸阀2m以上。

　　输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地，每隔12米做一次接地，接地电阻≤4Ω。油罐区的接地应采用共用接地装置，并在各处作等电位连接，即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接，其接地电阻值应≤4Ω，由于油罐车进行装卸油时，罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否则，容易产生静电火花发生火灾事故。油罐车在装卸过程中应采用专用的接地导线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行可靠连接，应保证加油枪皮管内部铜线一端与加油机主体连接，防止加油过程中由于汽油(或柴油)与加油枪摩擦产生静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物，其净距离小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m，交叉净距小于100mm时，其交叉处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺铨少于5根时，法兰必须用金属导线跨接，跨接电阻应小于0.03Ω。

　　3.3电源配电系统雷电防护设计

　　380/220V供配电系统宜采用TN-S配电系数：即三相五线制(单相三线制)配电方式。在这种配电方式的整个系统(包括分支线路)中，具有单独的中性线(N)和保护接地线(PE)，即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使N线与PE线分开的目的，PE线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接，所以PE线上电位处处相等。

　　电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，其目的就是封锁电磁效应，减少或削弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线，不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，避免电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟应充沙填实。

　　4余姚市高速公路旁某加油站防雷设计方案

　　4.1加油站环境勘测

　　该加油站位于浙江省余姚市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不均匀。经测量其平均值为180Ω·m。年平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽23.1米、高3.5米，距办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采用架空引入，电源系统采用TN-S系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。根据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》可知，该加油站属于第二类防雷建筑物。

　　4.2本加油站设计

　　根据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设计(采用TN-S系统)：在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采用φ10mm镀锌圆钢作接闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格，且在屋顶的四角设置接闪杆做防护，接闪杆采用φ12mm镀锌圆钢，高为0.3m;另外，突出屋面的金属构件等应与屋面接闪带做可靠焊接，突出屋面的非金属物，当其不在接闪器的有效保护范围内时，应加装直击雷防护装置(接闪杆或接闪带或混合接闪器)加以保护。根据建筑物外部为钢筋混凝土构架特性，当利用混凝土内钢筋作为自然引下线并同时利用基础接地体时，应在室内外的适当地点设连接板。可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺旋连接。第二类防雷建筑物引下线应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。防雷接地装置宜充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地装置，在桩基础每桩利用外围结构主筋中对角2根主筋作为垂直接地体;利用结构外圈梁主筋宜焊接连通作为水平接地体。

　　本工程的防静电接地、呼吸阀、加油机、埋地油罐等露出地面的工艺管道作相互电气连接后与防雷接地共用一个接地装置，共用冲击接地电阻小于1欧姆，若不符合要求，应做人工接地极。通过环境勘测得知，该建筑物的电缆是通过架空引进的，因此在进入本建筑物时应采用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入，架空线与建筑物的距离不应小于15m。

　　为防闪电感应，根据GB50343-20xx《建筑物电子信息系统防雷技术规范》要求，在电源总配电箱内装一级浪涌保护器(技术参数：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防护。

　　5结束语

　　汽车加油站作为雷电高风险区，又属于易燃易爆场所，应按二类防雷建筑物防护要求来考虑，应从外部防雷、内部防雷进行考虑，注重等电位连接与共用接地系统、屏蔽及布线、防雷与接地、安装电涌保护器等综合防护。在实际的防雷工程设计中，还需要根据各类设备的特点和防护对象的实际情况灵活应用、综合考虑，才能获得良好的效果，最大限度地降低雷电灾害。

　　为确保全站员工、经营业主及广大旅客的生命财产安全，防范冬天下雪、冰冻引起的事故发生，确保我站防冻防雪工作做到快速、高效、合理有序的应对，确保本站安全生产工作的顺利开展，结合我站实际，特制定本预案。

　　一、防雪防冻工作领导小组

　　组 长：xxx

　　副组长：xxx xxx

　　成 员：xxx xxx xxx xxx xxx

　　二、防雪防冻工作领导小组责任分工

　　1、组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实防雪防冻安全事宜。

　　2、副组长：负责组织对本紧急预案的落实，未雪绸缪，做好准备，保证完成公司部署的各项任务。

　　3、领导小组各成员：具体负责冰冻、下雪时全站防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实，做好宣传、教育、检查等工作，努力做好下雪、冰冻时的`站场安全。

　　三、灾情汇报及处理

　　防雪防冻工作领导小组下设通讯组、铲雪防冻组、抢救组、水电维修组、安全教育组，分别具体负责通讯联络、组织铲雪、铺设防滑设施、抢救伤员、抢修水电设施、安全教育等工作。

　　1、通讯组

　　组长：xxx、xxx

　　发生下雪、冰冻时，及时电话通知本站防雪防冻工作领导小组，以便小组快速得到信息，视雪情及冰冻情况，通知铲雪、防冻小组进行防雪防冻工作的进行。做好安全信息的反馈工作，及时掌握天气变化的第一信息，及时告之全体员工，做好防范准备，发生重大安全事故的则在第一时间向车站相关领导报告。

　　2、铲雪组

　　组长： xxx、 xxx

　　组员：xxx、xxx、 xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、

　　具体负责站场内主要通道及站门外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全。

　　3、防冻、抢救组

　　组长：xxx

　　组员：xxx，xxx，xxx，xxx，xxx，xxx

　　及时做好滞留旅客的安抚工作和候车室供暖、开水供给等服务性工作，尽量避免旅客在雨雪中露天排队等候，为旅客创造一个较为舒适的候车环境。并负责下雪、冰冻时受伤人员的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

　　4、水电抢修组

　　组长：xxx

　　组员：xxx,xxx

　　负责对全站水电安全进行检查，对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成人员滑倒事故的发生。对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间内通知公司后勤抢修，保证水电的正常使用及安全。同时，要对全站的车棚、车库进行安全检查，防止大雪压蹋车棚事故的发生。

　　四、铲雪防冻工具及领取地点

　　铲雪工具为铁铲与大扫帚，工具存放地点在保管室。在遇有下大雪或冰冻发生时，各小组组长要按防雪防冻工作小组要求到保管室领取工具，进行铲雪防冻工作。

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